写于 2018-11-15 06:17:02| 澳门时时永利娱乐场| 奇闻

在大叻车站的活动火车

(资料来源:Panoramio.com)越南铁路管理局刚刚提交了批准Da Lat-Trai Mat铁路(林东省)试点项目的批准涉及O&M(业务管理)表格的仓库

据越南铁路局领导,段大叻站6,7km长的Trai垫目前培训服务游客参观商翁灵宝塔及周边地区的Trai垫站

然而,在这条路线上,由于没有定期维护和升级,为火车服务的基础设施已经恶化

工厂设施,车辆车辆和车厂(车站)仍然只是钢架混凝土房屋,没有机械和设备

目前的开采水平(Da Lat-Trai Mat部分)可以忽略不计,仅适用于旅游业

铁路局的报告还显示,平均而言,国家仍需投入约12亿元用于管理和维护这条铁路;铁路基础设施使用和租赁费用的国家预算收入非常低(约2.38亿越南盾)

因此,国家必须赔偿这条路线的损失约9.83亿东

特别是,国家预算对铁路基础设施系统升级的投入仍然有限,土地基金和设施以及铁路旅游业的潜在发展Lac-Trai Mat尚未得到有效开发

为了升级基础设施,设备,土地基金和相关公用设施部门的现有基础设施系统,越南铁路局应提出特许经营试点项目Da Lat-Trai Mat铁路部分

因此,Dalat-Trai Mat铁路的整个基础设施将耗资近1100亿越南盾

建设期为15个月,预计租期为30年

在任期届满后,投资者应将现状转交给主管国家机构

此外,投资者将投入所有资金来建立,管理,运营和维护路线

在Da Lat-Trai Mat铁路段的基础上,提出了同步投资解决方案,将铁路运输与沿走廊的旅游开发和公用事业服务相结合,以便有效利用

Da Lat-Trai Mat铁路的潜力;翻新和升级大叻站,确保在恢复整个Thap Cham-Da Lat铁路时需要为长期未来的船舶提供服务

关于投资回报情景,铁路局表示,投资者将通过铁路运输业务返还资本,开发与运营火车和旅行服务无直接关系的土地资金

投资回收期为13年3个月

具体而言,投资者将最大的铁路土地用于餐馆,酒店或度假服务的组合,以确保遵守法律和国家当局许可

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Thap Cham-Dalat铁路于1932年由越南铁路公司管理和开发建成并投入运营

然而,由于战争,铁路于1972年被废弃

到1991年,铁路部门已经恢复并投入运营Da Lat-Trai Mat部分,主要服务于旅游需求

每天都有2-3个火车从大叻火车站前往Trai Mat,参观寺庙和神社

节假日的高点,春节,暑假可以从4-5列/天

作者:车泣嘟